[摘自自由時報2008-05-29]記者林秀姿／台北報導

擱置多年的環北快速道路系統有機會起死回生，昨天都市發展局、工務局在市議會工務委員會報告指出，未來將把環河北路快速道路與河岸堤防共構，藉以改善士林北投地區往市區的交通狀況；不過，該案得等經濟部水利署同意與環評通過後才能動工。

工務局報告指出，環河快速道路系統過市民大道以北後，僅能依靠環河北路平面道路，快速功能明顯受到延阻，尤其延平北路、環河北路交通容量有限，無法消化大量的車流，嚴重影響社子島的交通進出。該案原在二○○二年提出，但受到經濟部水利署否決，認為環北快速道路的高架橋樑會影響淡水河水流方向，使得該案擱置。

但工務局準備更改設計，讓快速道路與河岸堤防共構，發展局也準備在快速道路高架橋下設計「環河北路花園長廊」，希望透過綠化來改善河岸景觀，並且阻絕部份高架橋的車輛噪音；不過，兩局處的計畫昨引發兩派市議員交互攻防。

市議員簡余晏表示，該案雖可改善士林、社子地區的交通狀況，但對於大同區河岸邊的居民而言卻是壞消息，因為沿岸多老舊社區，蓋起高架橋不僅破壞視野景觀，噪音更成為大同區居民的惡夢；市議員林晉章也說，社子島即將大開發，但交通配套不能只靠高架橋快速道路，否則台北市的水岸全部變成高架橋與堤防怪物，毫無水岸城市遠景可言。

但市議員陳政忠認為，建蓋環北快速道路系統，不只可以改善北投、士林區居民進城的交通情況，對於市民往返淡水也是一利多，他贊成市府積極推動該案，盡量遊說經濟部同意。

工務局長黃錫勳則強調，該案必須待經濟部水利署同意，並且通過環評後，才能執行，因此，將廣徵各界意見後再進行推動。